首先，設計的汽車衝壓件必須有利於提高金屬材(cai)料的利用(yong)率，減少材(cai)料的品種(zhong)和(he)規格(ge)，盡(jin)可(ke)能(nen)降低材(cai)料的消耗。在允許(xu)的情況下可(ke)以采(cai)用(yong)價格(ge)低廉的材(cai)料來(lai)製作衝壓件，盡(jin)可(ke)能(nen)使零件做到無(wu)廢料及少廢料衝裁。

　　其次，設計的汽車衝壓件必須形狀簡單，結構合理，以有利於簡化(hua)模具結構、簡化(hua)工序數量，這樣才能(nen)用(yong)少、簡單的衝壓工序完成整個零件的加工，減少再(zai)用(yong)其他方法加工，並有利於衝壓操作，便(bian)於組織實(shi)現機械化(hua)與自(zi)動化(hua)生產，以提高勞動生產率。

　　當然，設計的汽車衝壓件還必須滿足產品使用(yong)和(he)技術性(xing)能(nen)，並能(nen)便(bian)於組裝及修配。同時(shi)喲啊有利於盡(jin)可(ke)能(nen)使用(yong)現有設備、工藝裝備以及工藝流程對(dui)其進行加工，並有利於衝模使用(yong)壽命的延長(chang)。

　　除此之外，設計的衝壓件要(yao)在保(bao)證(zheng)能(nen)正常(chang)使用(yong)情況下，盡(jin)量使尺(chi)寸(cun)精度等(deng)級(ji)及表麵粗糙度等(deng)級(ji)要(yao)求低一些(xie)，並有利於產品的互(hu)換，減少廢品、保(bao)證(zheng)產品質量穩(wen)定，減少其成本，提高了價值。

汽車衝壓件介紹一般生產過程中哪些(xie)原(yuan)因會導致衝壓件的卷料現象發生呢？

　　一、材(cai)料邊緣部位有不規則的破(po)損，以及超出(chu)合格(ge)品質標準(zhun)以外的材(cai)質。

　　二、因為(wei)棍子(zi)滑(hua)動導致的，當有異物掉進去後在卷料的背麵形成泡狀鼓(gu)包

　　三、鋼(gang)表麵或者內部有材(cai)質外的異物混進，當異物剝(bo)離後，卷料就像(xiang)被揭了傷疤一樣，慘目忍睹。

　　四、當有異物黏在棍子(zi)上導致的棍子(zi)痕跡，因為(wei)異物引起的表麵深(shen)度進而(er)產生了明顯(xian)的痕跡。

　　五、棍子(zi)表麵或者異物引起的刮痕，一般邊角(jiao)會因為(wei)應力(li)不均勻(yun)而(er)發生壓皺(zhou)或者變形，進而(er)導致卷料邊角(jiao)破(po)損。