衝壓加工是(shi)借助於常規(gui)或專用(yong)衝壓設備的動力，使板料在模具裏直(zhi)接受到變(bian)形(xing)力並進行變(bian)形(xing)，從而(er)獲(huo)得一定形(xing)狀,尺(chi)寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是(shi)衝壓加工的三要(yao)素。衝壓加工是(shi)一種(zhong)金屬冷(ling)變(bian)形(xing)加工方法(fa)。所以，被稱之為(wei)冷(ling)衝壓或板料衝壓，簡稱衝壓。它(ta)是(shi)金屬塑性加工（或壓力加工）的主要(yao)方法(fa)之一，也(ye)隸屬於材料成型工程技術。衝壓件所使用(yong)的模具稱為(wei)衝壓模具，簡稱衝模。衝模是(shi)將材料（金屬或非(fei)金屬）批量(liang)加工成所需衝件的專用(yong)工具。衝模在衝壓中至(zhi)關重要(yao)，沒有(you)符合要(yao)求的衝模，批量(liang)衝壓生產就(jiu)難以進行；沒有(you)先進的衝模，先進的衝壓工藝(yi)就(jiu)無(wu)法(fa)實現(xian)。衝壓工藝(yi)與模具、衝壓設備和　　衝壓材料構成衝壓加工的三要(yao)素，隻有(you)它(ta)們相互結合才能得出(chu)衝壓件。

　　五金衝壓件使用(yong)的模具是(shi)采用(yong)彈壓卸(xie)料板，還是(shi)采用(yong)固定卸(xie)料板，取(qu)決於卸(xie)料力的大(da)小，其(qi)中材料料厚(hou)是(shi)主要(yao)考(kao)慮因(yin)素。隨(sui)著模具用(yong)彈性元件彈力的增強(如采用(yong)矩形(xing)彈簧(huang))，彈壓卸(xie)料板的卸(xie)料力大(da)大(da)增強。五金衝壓件是(shi)靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變(bian)形(xing)或分離，從而(er)獲(huo)得所需形(xing)狀和尺(chi)寸的工件(衝壓件)的成形(xing)加工方法(fa)。

　　當(dang)模具製造精度較高時(shi)，五金衝壓件外形(xing)尺(chi)寸精度可達(da)到ITl0級，內孔尺(chi)寸可達(da)到IT9級。

　　五金衝壓件的表(biao)麵質量(liang)不應高於原(yuan)材料的表(biao)麵質量(liang)，否則需要(yao)增加後續加工才能達(da)到，增加了生產成本。

　　五金衝壓件的尺(chi)寸精度是(shi)指衝壓件實際尺(chi)寸與基(ji)本尺(chi)寸的差值，差值越小，則五金衝壓件尺(chi)寸精度越高。引(yin)起五金衝壓件尺(chi)寸誤差的主要(yao)因(yin)素有(you)：凸、凹模的製造精度；凸、凹模間隙；衝壓後材料的彈性回複；生產過(guo)程中的偶然(ran)因(yin)素，如定位不準、材料性能不穩(wen)定等。

　　汽車衝壓件的十(shi)幾個大(da)件是(shi)：機蓋內外板，頂蓋，翼子板左右，大(da)側圍外板左右，後備箱內外板，前後車門內外板左右，前、中、後地板。

　　汽車衝壓件分很多類，不同類型零件所用(yong)的鋼板也(ye)不同。

　　一些(xie)對性能要(yao)求不高且形(xing)狀不複雜的封板、支架什(shi)麼的就(jiu)會(hui)使用(yong)拉(la)伸(shen)性能一般的鋼板；

　　大(da)型外覆(fu)蓋件因(yin)為(wei)有(you)外觀(guan)要(yao)求會(hui)使用(yong)特別要(yao)求的鋼板；

　　有(you)的形(xing)狀相對複雜，有(you)較深的形(xing)狀或者有(you)變(bian)化相對急劇(ju)的特征的件需要(yao)拉(la)伸(shen)性能好的鋼板；