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关于定做(zuo)精(jing)密(mi)汽车冲压件，我们可(ke)以(yi)理解为在加工过程中厚度不变的零件，可(ke)以(yi)对其冲压、折弯、拉伸等，在加工过程中需要注意(yi)哪些？我们一起来探讨一下： 1.较为简单的工艺(yi)的零件我们一般采用单工序模具来加工，复杂的零件我们一般采用多道(dao)工序制作，而
2020-01-13
电子冲压件模具弹簧(huang)损耗(hao)：模具弹簧(huang)易损坏，通常是在生产中较容(rong)易忽(hu)视的一个问题，不同(tong)的产品要求模具采用的强度也不同(tong)，所以(yi)模具弹簧(huang)也需要要求定期的保(bao)养(yang)和(he)更换，我们也见过很多同(tong)行基本(ben)对模具没有进行保(bao)养(yang)，甚至(zhi)重来没有进行更换过，乃(nai)至(zhi)模具出问题损坏
2020-01-11
冲压如(ru)果按工艺(yi)进行分类，可(ke)分为成形和(he)分离工序两(liang)大工序。成形工序的指(zhi)标(biao)是使板料在不破坯的条件下发生塑(su)性变形，制成所需形状和(he)尺寸(cun)的工件。分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿事先设定好的概(gai)况(kuang)线从板料上分离，同(tong)时(shi)保(bao)证分离断(duan)面的品格要求。在实际出产中
2020-01-09
汽车冲压件配件工艺(yi)可(ke)分为三个基本(ben)部分，即汽车冲压件金属(shu)准(zhun)备、铸型准(zhun)备和(he)铸件处理。汽车冲压件金属(shu)是指(zhi)汽车冲压件生产中用于浇注铸件的金属(shu)材(cai)料，它是以(yi)一种金属(shu)元素(su)为主要成分，并加入(ru)其他金属(shu)或(huo)非金属(shu)元素(su)而组成的合金，习惯(guan)上称为汽车冲压件合金，主
2020-01-07
确定汽车冲压件展开板料的形状及尺寸(cun)，是分析(xi)冲压件变形程度，设计工艺(yi)性及拟订工艺(yi)规程的前提。如(ru)果板料形状合适，不仅变形沿板料分布不均匀(yun)的现(xian)象能够得到明显(xian)改善，而且成形极(ji)限也可(ke)有所提高，并能降低突耳(er)高度，减少(shao)切边余(yu)量。此外，对于某些落料后直(zhi)
2020-01-05
铜冲压产品是采用铜金属(shu)材(cai)料，通过冲压设备加工制作的。铜质产品的适用范(fan)围也很普遍，生活(huo)中常见的电子铜配件，电器铜配件，箱包五金，家具五金，门窗装(zhuang)饰五金，灯(deng)具五金等等。 提到加工设备，铜冲压的加工设备和(he)普通冲压一样，半自动冲床生产，效率较
2020-01-03
目前国(guo)外汽车内饰件已基本(ben)实现(xian)塑(su)料化，而塑(su)料在汽车中的应用正由内饰件向(xiang)外装(zhuang)件、车身(shen)和(he)结构(gou)件扩(kuo)展，今后的重点发展方向(xiang)是开发结构(gou)件、外装(zhuang)件用的增强塑(su)料复合材(cai)料、高性能树(shu)脂(zhi)材(cai)料，并对材(cai)料的可(ke)回收性予(yu)以(yi)高度关注。 从品种上看，聚烯烃(ting)材(cai)料因密(mi)度小
2020-01-01
汽车钣金件按生产厂家来分可(ke)以(yi)分为两(liang)类：原厂件与副厂件。所谓“原厂”一般是指(zhi)为整车厂配套的装(zhuang)车件；“副厂”则是非配套厂家生产的非配套件。绝(jue)大多数原厂件的价(jia)格要高于副厂件。一般人以(yi)为在特约维(wei)修站更换的原厂件或(huo)在汽配市场买(mai)到的原厂件应该都与原
2019-12-30
汽车冲压件生产中采用了大量的冷(ling)冲压工艺(yi)适合汽车冲压件工业多品种、大批(pi)量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如(ru)车身(shen)外板等，及一些承重和(he)支撑件如(ru)车架、车厢(xiang)等汽车零部件都是汽车冲压件。 汽车冲压件表示用于冷(ling)冲压的钢材(cai)主要是钢板和(he)钢带(dai)，
2019-12-28
冲压件的冷(ling)冲压，其从专业角度来讲的话，其是指(zhi)利用压力机(ji)上冲模，来对材(cai)料施(shi)加一定的压力，使其分离或(huo)塑(su)性变形，从而，来获得想(xiang)要的成品。而冲孔和(he)折弯这两(liang)个工序，一般来讲，是先冲孔后折弯，以(yi)便进行数控(kong)冲床的加工。不过，在某些特殊情况(kuang)下，是要先折
2019-12-26
车身(shen)壳(ke)体汽车冲压件局部受到外力碰撞挤压后，金属(shu)晶格间畸变错位达到塑(su)性变形的程度，便形成凹凸、翘曲等伸张变形，其中伸张部分厚度变薄，面积增大。为了使变形的部件恢复到原来的形状，需想(xiang)办(ban)法使伸展的部分收缩。收缩整形工艺(yi)过程如(ru)下：利用焊炬(ju)火(huo)焰将(jiang)伸张
2019-12-24
汽车漆面修补，在涂装(zhuang)之前必须对其表面作认真、细致处理，汽车修补中的表面处理应该根(gen)据具体情况(kuang)区别(bie)对待，一般来说包括(kuo)清洗、除油污和(he)润(run)滑脂(zhi)，彻底清除遭破坏的漆膜(mo)，打磨除锈(xiu)以(yi)及后清理等工艺(yi)。不管修补施(shi)工前汽车待修补部位表面状态如(ru)何，为保(bao)证修补质量，
2019-12-22
